Escoge los Mejores Materiales para tu Ropa de Moto y Olvídate de los Peligros

Ir bien equipado cuando vas a montar en moto es fundamental, aunque no es lo mismo, circular por la ciudad con tu scooter que divertirte haciendo tandas en un circuito.

En cualquier caso debes ir bien protegido, con ropa adecuada para cada actividad, cumpliendo con un mínimo de equipamiento: guantes, una chaqueta con protecciones, pantalones largos y zapatos que cubran tu tobillo, además del casco.

En caso de caída o accidente, esta ropa te ayudará a minimizar los daños en el chasis, que es tu cuerpo.

Pero, ¿qué tipos de materiales existen para los que circulamos sobre dos ruedas? La respuesta es que hay varios y dependiendo de su calidad, resistencia a la abrasión, impermeabilidad o transpiración, podemos darle uno u otros usos.

El material más antiguo y natural usado para cubrir y proteger el cuerpo de los motoristas. Provienen de diferentes animales como el cerdo, la vaca o la oveja, curtidos y transformados en cuero.

Se utiliza para los monos de carreras y los usan mucho los que llevan motos de carretera, aunque cada vez, se realizan más de manera sintética. Además se pueden lavar y es más ligera que la natural.

Si no es en un mono (de cuerpo entero o dos piezas), la piel se usa mucho en guantes, siendo los de gamuza o herraje los más cómodos y suaves, aunque también más caros.

La piel protege muy bien de la abrasión en una caída, aunque si nos llueve, al mojarse absorbe el agua, pesando mucho y calándonos.

Es una fibra de poliamida muy conocida y usada para diferentes prendas, incluso en chalecos antibalas. Con esta fibra se fabrican los cascos a partir de la gama media (lo mínimo que debes utilizar para mantener segura tu cabeza), además de algunas partes en los guantes más racing.

A igualdad de peso, es 5 veces más fuerte que el acero ¡increíble pero cierto!. Es ligera, resistente a los impactos y al calor. La mayoría de las marcas que conoces, usan esta fibra sintética.

Es el material más conocido después de la piel. Con ella se confeccionan desde chaquetas hasta pantalones y guantes. En realidad es tejido de nylon perfeccionado. Se combina con piel, kevlar u otros materiales, cosa que lo hace muy polivalente, además, puede estar teñido de cientos de colores.

Es muy resistente, transpirable y flexible, además de impermeable al estar combinado con Gore-tex o kevlar. Esta resistencia viene dada por sus “deniers”. Una cordura de calidad usa de 500 a 600, si lleva menos, será más flexible y ligera la prenda, pero menos segura. Si vas a rodar en un circuito, deberás llevar un traje de cordura de mas de 600D.

Es una resina plástica que proviene del petróleo, conocida por las siglas PET. Se lleva utilizando años en la ropa de moto, aunque normalmente está mezclada con otras fibras, como el algodón, para obtener un tejido más transpirable y con Nylon, para un resultado más resistente contra la abrasión, que es lo que necesitamos en caso de caída.

Lo conocemos comúnmente para la confección de medias y se reconoce por las siglas PA. Es muy resistente y elástico y se suele mezclar con otras fibras para que adquieran estas características.

Es una membrana transpirable e impermeable que proteja tanto de la lluvia como del viento. Además de mantener el calor, también se puede usar en verano, ya que algunas de estas membranas también están diseñadas para el calor.

Es una fibra hueca que proteja del frío y dispone de un buen aislamiento térmico. Mantiene el cuerpo seco y ayuda a disfrutar de una buena temperatura corporal. Es perfecto para el crudo invierno.

La suerte de disponer de algún traje de cordura o piel, es que se pueden arreglar. Ambos, pueden sustituir las partes quemadas por la abrasión, sin dejar de ser 100% seguras. Por eso invertir en un buen equipamiento nos hace estar más seguros.

Además de estas fibras y membranas, también se utilizan otras como la Lycra para dar elasticidad a diferentes partes de la ropa de motorista o el foamy o EVA, de lo que están hechas las protecciones que lleva esta ropa tanto en hombros, espalda, codos, caderas o rodilleras.